2007/04/27

結束在盧安達的最後一晚，我準備入境坦尚尼亞(Tanzania)。早前在肯亞首都奈洛比(Nairobi)便已取得坦國簽證(50美金)，但一如往常，即便證件齊備，我入境時總要如履薄冰，小心翼翼跟官員陪笑臉，深怕所有關於出入境血淚的不堪回憶又要再次重演；一定得在蓋上入境章，從這邊走向另一頭確定入境後我才能鬆口氣。呼～幸好沒再多一件跟簽證有關的鳥事。


坦尚尼亞人口三千四百五十萬，國土面積廣達九十四萬三千平方公里(約台灣的二十六倍大)。入境後，我打算一路東行至印度洋上的著名旅遊景點，香料之島桑吉巴(Zanzibar Island)。(參閱：待續)


有趣的是，就在邊境小鎮A.魯索莫(Rusumo)等車時，遇到一位騎單車旅行的尼泊爾人普希卡。長途旅行的人我見過不少，騎腳踏車的也很多，但尼泊爾人？騎單車？環遊世界？我可從來沒見過，而且尼泊爾不是一個窮國嘛？(請參閱：單車環遊世界十一年)
(普希卡已於2009年完成環遊世界的旅程，準備明年帶著縫滿世界各國國旗的背包，登上聖母峰峰頂。)

開心揮別普希卡，坐上改裝自9人座，但可能擠到30人的小巴(司機總抱著塞多少賺多少的心態)，離開邊境先到卡哈馬(Kahama, 車費10,000 Tsh, 約台幣250元)，而後換搭另一輛小巴到C.伊薩卡(Isaka)轉乘中央鐵路線(Central Line)。(Tsh是坦尚尼亞先令，1美金約可兌換1,270Tsh, 2007/4)

走過盧/坦邊境橋下的魯索莫瀑布。(據稱也是尼羅河最遙遠的源頭之一)




從邊境到伊薩卡的道路非常平坦，因為來自盧安達(Rwanda)、蒲隆地(Burundi )及烏干達(Uganda)等內陸國，還有剛果民主共和國 (Democratic Republic of the Congo)東北方等地的貨物、人車，均可透過伊薩卡這個內陸轉運站，經中央線運送至坦尚尼亞東岸的海港及第一大城「三蘭港 (Dar es salaam)」，然後再從印度洋到世界各地。(2006年中國政府提供經費，討論將中央線從伊薩卡，一直延伸到450公里外的盧安達首都基加利(Kigali)及蒲隆地的可行性。中國在非洲的觸角無所不在。)

和車上認識，準備到三蘭港工作的盧安達朋友在伊薩卡找個旅舍過夜，隔日下午一點半我準備在坦尚尼亞搭火車。






全長約1,250 公里，西北起於維多利亞湖(Lake Victoria)的姆萬扎(Mwanza)，經坦國首都D.多多馬(Dodoma)，東南終至三蘭港的中央線，有幾大特色值得一提：很狹小、很簡陋、很緩慢。

由於採用的是舊式的窄軌系統，車廂內部狹小，臥鋪外走廊僅容一人通過，我想起在印度拉賈斯坦邦(Rajasthan)由齋浦爾(Jaipur)到比卡納(Bikaner)的這一段火車，也是類似的窄軌系統。似乎同樣有著歐洲殖民時期留下的痕跡。(參閱：待續)

火車上其實設置有餐車，但也是座椅破舊，非常簡陋。行駛途中走走停停，還可下車於鐵軌旁和小吃攤購買飲食，有水果、可樂、烤小蝙蝠之類；不過得要機警，只要火車看起來像要開動的時候，趕緊要三步併兩步跳上火車才行。


搭完中央線全程需時約四十多小時。速度實在是太慢，我中途就下車，只從伊薩卡坐到多多馬(車費19,800 Tsh, 約台幣 495元)，不過中央線火車雖慢，如果是不趕時間的旅行，其實還挺有趣的；下車後，盧安達朋友之一的法蘭克(Frank Wellars Nyagatare)邀請我去他家作客，我喜歡能夠與當地人的互動、對話、瞭解的旅行，當下同意前往。

法蘭克家在多多馬北部的E.孔多阿(Kondoa)，買了來回的巴士票前往(來回車費14,000Tsh, 約台幣350元)，只是沿途路況不好，都是沒有鋪上柏油的紅土路。




在孔多阿住了三天，雖然法蘭克家裡不大，但乾淨整潔，而他的家人都很友善好客。只是我印象比較深刻的是豆子飯，都說我是個不懂吃，也不挑吃的人了（參閱：衣索比亞人吃什麼？），只是早、中、晚都吃豆子飯，連續吃三天後才發現，我不是我想像中那麼不挑吃的人。

還是要向法蘭克一家人說：「Asante sana (謝謝你們的熱情款待)」，我有一段愉快的中央線火車之旅。


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